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古阿扎-虎牙血色古阿扎31秒視頻-策馳影院

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主演:
尹少正、蔡東閭、王紇于、魏浩星、任同蹄、范司徒、鄧樂羊
地區:
大陸
導演:
董木易 
語言:
國語對白 中文字幕
時間:
2021-10-11 15:38:41
年份:
2021
湊合

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業內人士:新能源車洗牌期在5至8年 8成企業會被淘汰的相關電影

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業內人士:新能源車洗牌期在5至8年 8成企業會被淘汰

  新能源客車洗牌開始 中通客車董事長預測八成企業被淘汰

  “未來5~8年,新能源客車領域會是一個洗牌期?!?月2日,在接受《每日經濟新聞》記者專訪時,中通客車(000957,SZ)董事長李樹朋如是稱。

  李樹朋的預判,源于2016年底出臺的新能源汽車補貼新規,該政策從整車能耗、續駛里程等多方面,對申請補貼的新能源汽車企業提出了新的要求。

  如今,新規威力已經顯現。據多家涉新能源客車企業2017年一季報顯示,該季度業績出現普遍下滑,金龍汽車營業收入同比降幅甚至超過六成。另有業內人士向《每日經濟新聞》記者指出,由于國家新能源補貼為按年度進行清算,因此,隨著新能源客車銷售規模的不斷擴大,對公司的資金要求也在提高。

  結合這些原因,在洗牌期后,李樹朋認為新能源客車企業會銳減八成以上。

  補貼拿到手要等一年多

  盡管2016年新能源汽車騙補曝光后,行業對新能源汽車補貼發放門檻提高、標準變嚴已有心理準備,但新規對行業的影響,多少還是超出預期。

  “有專家認為今年新能源汽車市場會下滑15%?!钡鳛闃I內排行第二的中通客車的掌舵者,李樹朋認為真實情況可能遠不止于此,并表示下滑幅度可能在30%。

  值得注意的是,來自中國汽車工業協會的統計顯示,我國2016年新能源汽車生產51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比上年同期分別增長51.7%和53%。但據今年5月17日工信部網站公布的《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》(以下簡稱《公示》)顯示,首輪獲得補貼的車輛不足去年全年銷量的兩成。據《公示》內容,2016年企業申報的新能源汽車推廣數為9.4萬輛,專家組核定的推廣數為8.5萬輛。

  “僅有8.5萬輛符合首輪補貼標準,這個數據的發布的確超出我預期,說明國家對新能源車審核力度大幅超預期?!比珖擞密囆畔⒙撓瘯貢L崔東樹表示。

  除數量上的變化,去年底發布的新能源汽車補貼新規,還對企業的資金提出了要求。

  為堵住“騙補”漏洞,2016年12月29日,工信部下發《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求,非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼,累計行駛里程須達到3萬公里(作業類專用車除外),并已于2017年1月1日起實施。

  “3萬公里的指標,按照我們的計算,(拿到補貼)這需要一年多的時間?!崩顦渑笙颉睹咳战洕侣劇酚浾弑硎?,這對生產企業的資金要求也更高。

  申萬宏源研報顯示,目前,2016年合計有8萬多輛車拿到了補貼資格,僅占2016年新能源車銷量的16%,剩下的一部分新能源車可能要到2018年下半年才能拿到補貼資格。

  一位業內人士指出,由于國家新能源補貼為按年度進行清算,因此,隨著新能源客車銷售規模的不斷擴大,對生產企業的資金要求有所加大。

  比如,比亞迪(002594,SZ)5月16日晚間公告稱,公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司對騰勢新能源增資5億元,以緩解補貼政策調整壓力。

  預測行業洗牌期在5~8年

  在李樹朋看來,新規也將加速行業的兩極分化,為解決資金困境,大企業會拓展新的融資渠道,以此降低資產負債率、改善財務結構,但小的攪局者有可能就此退出。

  “在5年到8年之間,應該是行業的一個洗牌期?!崩顦渑笙颉睹咳战洕侣劇酚浾弑硎?,現在新能源客車企業在50家左右,洗牌后保持8~10家企業就很不錯了。

  進入2017年之后,因補貼政策和推廣目錄的變化,新能源汽車市場已有反應。中國汽車工業協會數據顯示,今年前4個月新能源商用車銷量同比下滑幅度達71.6%。

  值得注意的是,盡管曾受到資本熱捧,但在最近兩年中,見諸于公開場合的新能源汽車投資戰略收縮并不少見。不過,李樹朋認為,從長遠來看,新能源汽車市場仍具有較大潛力,即便未來補貼全部退出,也不會對新能源汽車的銷量帶來太大影響。值得注意的是,中通客車方面提供的數據顯示,2016年,該公司新能源客車銷售突破14000臺,占公司總銷量的80%以上,利潤貢獻度達90%。

  李樹朋向《每日經濟新聞》記者舉例稱,客車市場已經是完全市場化的行業,“每年需求保持在23萬輛左右,說明行業已經進入到一個成熟期”。

  然而,進入2017后,受到新能源汽車補貼下降影響,宇通客車、中通客車、金龍汽車等客車車企一季度營收和凈利潤下滑較為嚴重,其中,中通客車營業收入同比下降49.15%,而金龍汽車下降幅度甚至達62.01%。

  在一位汽車行業分析人士看來,新能源客車企業在一季度的表現,因補貼政策變化,出現了業績放緩趨勢,這就要求車企尋求新的增長點。

  對此,李樹朋指出,隨著國家“一帶一路”倡議的推進,中國面臨的形勢大幅提升,出現結構調整、步伐加快、新舊動能接續轉換的新特征,新能源方面的切換已是一個趨勢。

  “人工成本將是出口的一大優勢?!崩顦渑笠灾型?2米系列客車舉例稱,中通的成本要比歐洲品牌低20萬元人工成本,已完全低過歐洲品牌。

梨坪鎮黨委書記杜雪生說,這次泥石流來勢兇猛,但因為預警及時,才沒有造成更大傷亡  一旁的“T恤男”斜眼看這名襯衫男,幾步就跨到男子身后”四惠站派出所副所長王永超說道  但從市場走勢看,不是所有銀行股都走?! ∵@些抓人的經驗也是小組人員每天偵查五六個小時的基礎上總結而來李兆新說,昨天的午飯是臊子面與涼拌面二選一,晚飯是“四菜一湯”:紅燒肉、清炒番瓜、西紅柿炒雞蛋、涼拌黃瓜和排骨湯“此次整合,孫宏斌有意加強了樂視網內容、電視和樂視影業的緊密聯系

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